冷却汽车中的空气是非常低能效的,传统上,通过通风口的热量利用了发动机的废物产品。但随着电力推进接管,必须通过其他方式产生热量。
这是一个双重解决方案:气泡保持舱内温暖的气泡,而不是不断吸入新鲜空气并使其达到温度,而暖气毯通过加热周围表面(座椅,遮阳板)为每个乘客创造特定的气候。 ,门顶,传输隧道两侧)。如果你独自驾驶,不会浪费能源加热未使用的区域。
捷豹路虎表示,它有助于在内燃机上使用传统空调减少20%的效率损失,但混合动力汽车和电动汽车的节省更多。正常的HVAC系统从电池消耗8-10kW,足以使EV范围减少40%,因此智能气候系统可以改变零排放可用性。但就目前而言,这一切都处于概念阶段。