对于我们正在进行的系列基础知识，我们正在关注全球不同的公司及其基本原则。这次：乘坐共享服务BlaBlaCar。是的，这个名字听起来有点傻，但BlaBlaCar绝不是。该公司自2006年以来一直存在，是法国少数独角兽之一 - 一家价值超过10亿美元的初创公司。乘车共享服务现已在22个国家/地区推出。该平台拥有7000万用户，其中包括800万活跃的驱动程序。
前提很简单：即将进行长途旅行的司机 - 比方说，从阿姆斯特丹到巴黎 - 可以在他们的车内提供空座位。其他需要同行的旅客可以与他们拼车。不允许司机赚钱，因此成本只包括汽油和保险等。
做完比求完美强
BlaBlaCar在过去几年中经历了大幅增长，在2011年至2016年间扩展到19个新国家。公司始终坚持其经营理念：“完成比完美更好。”或者换句话说，快速发货，获得用户反馈，进行改进并再次发货。
BlaBlaCar的联合创始人兼现任首席执行官尼古拉斯·布鲁松(Nicolas Brusson)一直是这一战略背后的强大力量，推动他的团队也这样做。他在接受采访时告诉我们，这并不容易。“在它完美之前运送东西感觉违反直觉 - 在功能仍然缺失或不能完美运行时展示它。我的首席执行官是我的职责 - 我们需要现在发货 - 这对产品经理和工程师来说可能是令人沮丧的。“
随着BlaBlaCar的成熟，坚持他们的理念变得更加困难。随着增长受到更多审查，布鲁森继续说道。“更多的人会注意到你的失败，同行会判断你的决定。这给你的技术人员带来了更大的压力。“
另一个问题是技术债务的积累：所有那些保持动力的快速修正和捷径将在某个时候开始增加。这对公司来说确实是一个持续的挑战，更具体地说是它的CTO Francis Nappez。“在某些时候，你需要花时间处理技术债务，”布鲁森表示赞同。“诀窍是不要长时间停留在高原上;在你解决问题的同时保持增长。“
犯错误
布鲁森在21世纪初了解了硅谷的创业精神。他曾在伯克利大学学习，并在光纤创业公司Gemfire工作，该公司在网络热潮中无法生存。
“在美国学习和工作肯定向我介绍了这种新的企业家思维方式，”布鲁森说。“法国的教育是以分数为基础的：你可以获得所有成绩的分数，所以当你完全确定答案时，你只能张嘴。在伯克利，我们被邀请互相辩论，即使这意味着提出愚蠢的论点。我知道有时候犯错是可以的。“
不，这不像是搭便车
布鲁森将这种思维方式带回法国，并于2009年正式加入BlaBlaCar。他的第一年非常艰难，他继续说道。“BlaBlaCar成立于2006年，我们在2010年获得了第一轮融资。因此，我们挣扎的”车库阶段“需要很长时间。”
早在2008 - 2009年，投资者就已经感受到即将到来的全球金融危机，因此对科技创业公司持怀疑态度。与此同时，“共享经济”尚未被创造出来 - 优步和Airbnb等公司刚刚成立。
“人们只是认为它不会起作用，”布鲁森说。“他们预计信任问题将成为一个障碍;没有人愿意与陌生人分享他们的汽车。“用户通过Facebook验证的事实也没有多大帮助，因为大多数人 - 特别是在欧洲 - 当时没有使用社交网络。
“当我们在那些日子试图解释这个想法时，人们会说：'所以它就像搭便车一样?'但是，当共享经济真正起飞时，大约在2013年，这种情况似乎在一夜之间发生了变化。突然之间，每个人都说：'哦，所以它就像Airbnb，但对于汽车来说!'“
操作上不人道
随着更多的认可获得了更多资金有了这个，甚至更多的资金。2014年7月，BlaBlaCar筹集了1亿美元，成为领先的乘车共享服务。2015年9月，该公司又筹集了2亿美元。
在那些年里，BlaBlaCar开始全球扩张狂潮 - 每年在多达五个新的国家推出，并在此过程中“收购”许多本地竞争对手。他说，这是布鲁森唯一希望他做得与众不同的事情。“在如此短的时间内在许多国家推出这种做法实际上是不人道的。我们天真地接近新市场，就像它们与法国相似。虽然像俄罗斯和印度这样的国家可以理解，但需要一个完全不同的过程。“
快速行动，破坏事物
有点冷嘲热讽，“做得比完美更好”与硅谷更为臭名昭着的口头禅相呼应：Facebook“快速行动，打破局面。”虽然公司在2014年正式放弃了口号，但世界仍在努力应对后果。
根据布鲁森的说法，当没有例外时，“完成比完美更好”会成为问题。因为有时候事情必须是完美的。“公司不能在隐私和安全方面妥协。你不能去告诉你的用户：对不起你的数据已被泄露，但我们真的很急于完成这个平台。“
话虽如此：“做得比完美更好”的口号仍然有效。他将为那些从今天开始提供相同建议的公司提供服务，特别是面向消费者的初创公司，它们提供了一个时尚且用户友好的平台。“如果您正在创建新的行为或用法 - 例如Spotify或Airbnb，那么消费者数据是您最宝贵的资产。看看电动滑板车共享平台，这是一个相对较新的现象。那些创业公司可以无休止地集思广益，按钮应该去哪里，如何显示地图，但最后，他们需要与用户交谈：他们想要什么?他们愿意支付什么?应用程序崩溃在哪里?“
再做一遍
至于BlaBlaCar，该公司计划扩展到其他交通工具。法国独角兽已经收购了在大城市之间旅行的巴士运营商Ouibus。就像用户可以在私家车上预订座位一样，他们现在也可以通过设计方便的平台预订这些巴士上的座位。另一项新的努力是BlaBlaLines，一款专门用于通勤的乘车共享应用程序。目前该应用程序仅在法国提供，但Brusson希望将该服务扩展到其他国家。“从某种程度上说，就像我们回到起初一样 - 从本地开始并转向新市场。所以我很高兴看到我们能够进一步采取这一点。“
