2016年7月，宝马集团(BMW Group)、英特尔(Intel)和Mobileye宣布，他们将联合起来，在2021年前推出一套高度自动化的连续生产驱动系统。此后，两家公司开发出了一种可伸缩的架构，可供其他汽车制造商和移动提供商采用，以追求最先进的设计，并创造品牌差异化。
本周，该集团宣布，德尔福将成为一个系统集成商和开发合作伙伴，在本周发布的公告中进行联合自动化的车辆努力。
德尔福公司将利用其在自动驾驶和系统集成方面的专门知识，协助该公司开发和初步部署其自动驾驶技术。据英特尔首席执行官布赖恩·克罗萨尼奇(BrianKrzanich
“在不到一年的时间里，联合车队在提供一个可伸缩的自动驾驶平台方面取得了重大进展，并有望在今年下半年交付40辆驾驶汽车。”增加德尔福作为整合合作伙伴，将有助于加速多家汽车制造商在街上推出自动驾驶汽车，并向客户提供差异化服务。“
图片：SAE国际自动驾驶标准
宝马(BMW)产品开发总监理查德·劳(RichardRau)表示，该集团正在合作开发4级和5级的自动驾驶技术，不仅适用于宝马，也适用于其他原始设备制造商。他认为，从长远来看，少数平台将代表市场。他解释说：“这就是为什么我们认为，不仅要打造一款独家宝马解决方案，还要向尽可能多的原始设备制造商开放这一途径，这是非常重要的。更多的汽车制造商合作伙伴正在积极讨论在未来几周内加入该集团“。
“这不仅仅是宝马的一个平台，”德尔福首席技术官格伦·德沃斯(Glenn De Vos)说。“这是一个市场平台。我们认识到这些系统是多么的复杂，当你谈论自动驾驶时，你必须在这个平台的每一个环节上都拥有最强大、最好的技术。你会看到许多公司试图自己或在一个非常封闭的系统中完成所有事情，它们都将陷入困境。“
沃斯进一步解释说，德尔菲带来的工作，他们一直在一个独立的自动驾驶平台与英特尔和Mobileye NV。德尔福还可能为宝马自动驾驶平台提供雷达和其他传感器，该平台将于2021年生产。
本周，沃尔沃汽车公司(VolvoCars)和谷歌(Google)宣布合作开发下一代基于android的车载信息娱乐和连接解决方案，提供广泛的应用程序和服务。由谷歌(Google)、沃尔沃(Volvo)或第三方应用开发商开发的大型安卓应用目录，将在车内外提供连接和预测服务，并将在两年内推出新的沃尔沃车型。
随着汽车制造商谈论到2020年和2021年自动驾驶汽车不同部件的目标，它们能够接近这些时间表的唯一途径是在各行业汽车之间开展合作。ASDE VOS本周指出：
“我们认识到这些系统是多么的复杂，当你谈论自动驾驶时，你必须在平台链的每一个环节上拥有最强大、最好的技术。你会看到，许多公司正试图独自或在一个非常封闭的系统中做任何事情，它们都将陷入困境。“
