由于丰田对中型皮卡的板簧进行了重新设计，以防止油箱被刺穿，2022Tacoma 的碰撞测试结果略有改善。2021 年 10 月之后制造的车辆现在在监管机构的乘客侧小重叠正面碰撞测试中获得“边缘”评级，而不是之前测试的“差”评级。
虽然这听起来不像是一个重大改进，但不应掉以轻心降低火灾风险。也就是说，卡车在测试中的表现并不十分出色，特别是考虑到它在同等驾驶员侧测试中的“良好”评级。
IIHS在谈到 Tacoma 的最新结果时说：“小型皮卡的门框和仪表板在碰撞过程中侵入了乘员的生存空间，导致前排乘客受伤的风险增加。”“从假人身上进行的伤害测量表明，乘员右腿受伤的风险很高，左腿受伤的风险中等。虽然正面和侧面的帘式安全气囊表现得相当好，但假人的头部也撞到了扶手上的把手挡风玻璃右侧的 A 柱。”
乘客侧的小重叠是让 Tacoma 无法参加 Top Safety Pick 的唯一测试;皮卡必须在所有耐撞性测试中获得“良好”评级，同时其标准前照灯产品之一至少获得“可接受”评级，其中一个已经超过该标准。
