电动车最重要的是价格实惠而不是动力储备

库珀埃里克森，丰田汽车北美地区副总裁，谈到绿色汽车报告有关该公司的电动汽车的政策。足够的价格应该是第一位的，充电里程和发动机功率应该是次要的。

根据埃里克森的说法，丰田汽车将负担能力视为电动汽车成功(或失败)及其对环境影响的主要因素之一。

“在你卖掉汽车之前什么都不会发生。为了对环境产生积极影响，你必须出售大量汽车......所以价格非常重要，我们可以从中创建一个真正的商业模式， “他说。

丰田高管认为，当今电动汽车行业的关注点是错误的。随着时间的推移，消费者将开始像今天看待功率一样看待动力储备。例如，很少有人会拒绝一辆 400 马力的汽车，但考虑到经济有限，可以满足于 120 马力的汽车。同样，对于电池驱动的汽车——汽车制造商衡量的巨大动力储备，实际上只有富人才能负担得起。

埃里克森还指出，该公司开发电池汽车的主要目标是实现价格和其他参数(包括动力储备和动力)的平衡，这将使大多数消费者满意。

“随着人们习惯驾驶电动汽车，我认为对续航里程的担忧会消失，”他继续说道，并补充说，许多电动汽车买家会意识到他们不需要 500 或 650 公里，当然也不需要第二辆车或第三辆车。