雷诺澳大利亚仍计划在这里销售低成本达契亚品牌的产品，包括欧洲流行的除尘器SUV - 尽管是下一代形式。
雷诺的澳大利亚授权经销商Ateco于2021年6月首次将达契亚产品列入当地议程，并表示该案件一直在悄悄地向前推进，以便在十年中期左右(基于产品周期)推出市场。
如果一切按计划进行，预计会在这里的展厅中看到一种或多种达契亚产品，但要像在南非等市场一样佩戴雷诺徽章。
将雷诺徽章放在达契亚车票上，将使该公司不必围绕这个国家一个鲜为人知的品牌建立知名度和支持。
“可以肯定的是，我们认为这款产品在澳大利亚是成功的，并且也会为这种水平的产品做好准备，”Ateco的雷诺澳大利亚品牌经理Glen Sealey本周在与CarExpert的交谈中表示。
“这当然是向前发展的，对于Duster来说，我们看到了澳大利亚的一个好机会，但它不会是现在的Duster，而是全新的Duster。我们看到了一个美好的未来。
到新的除尘器上市时，澳大利亚的设计规则(特别是围绕侧面撞击的ADR 85)应该不再是早期移动的异常值，并且将与其他地区保持一致。这应该使在这里提供低成本的欧洲票价更便宜，更简单，因为它将从一开始就被设计成符合标准。
下一个“全球化”的除尘器还将提供更适合我们这样的市场的动力总成的传播 - 更多的4x4自动挡，可能是混合动力车 - 而不是欧洲和发展中地区，它们更喜欢使用手动变速箱的更多剥离汽车。
其他潜在的达契亚产品包括预算Sandero舱口(有时是欧洲最畅销的新一代汽车)以及去年Bigster概念车预览的460万长的中型SUV，它也可能预览2024 Duster。
预计任何潜在的下一代Oroch双驾驶室皮卡，基于Duster，也将考虑在计算中，重点是南美洲，但如果安全和动力总成叠加起来，澳大利亚有一些明显的潜力。
雷诺预算达契亚品牌的扩张 - 一个松散的比较是将大众和斯柯达之间的关系视为一种平行关系，尽管捷克品牌是一个更昂贵的主张 - 在澳大利亚将与其全球目标相一致。
去年，雷诺表示，它希望到2025年推出七款车型，其中两款在C级(中型车)，恢复其一些“标志性车型”，并利用雷诺的E-Tech电气化技术，超预算Dacia Spring EV就证明了这一点。
Renault still wants low-cost Dacia products in Australia
总而言之，该公司使用了这样一句话：“达契亚保持达契亚，一如既往地实惠，带有一丝酷感”。
雷诺澳大利亚之前的管理层实际上曾经在澳大利亚提供达契亚作为欧洲预算竞争者的道路上相当先进，但从未完全获得商业案例，或者与总部就适当的命名法达成一致。
这在外部并不广为人知，但绝对是这样。
然而，这家法国品牌去年选择退出直接经营其澳大利亚进口和批发业务，转而使用第三方汽车分销专家Ateco，这为重新思考打开了大门。Ateco还分销玛莎拉蒂和LDV产品。
