NHTSA去年秋天对特斯拉的 Autopilot 软件展开调查，然后要求提供更多信息，现在正在将调查范围扩大到工程分析，这可能会导致召回。
正在调查的问题是特斯拉的驾驶员辅助软件如何识别停车的急救车辆的潜在事故，以及汽车如何提醒驾驶员注意这些问题。
超过 800,000 辆汽车可能受到影响，包括 2014 年至 2021 年间生产的 Model S、Model X(2015-2021 年)、Model 3(2018-2021 年)和 Model Y(2020-2021 年)。
美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 将深入研究配备所谓 Autopilot 驾驶辅助软件的特斯拉汽车在碰撞现场与急救车辆交互时的导航方式。NHTSA 本周表示，它正在将去年 8 月开始的初步评估升级为工程分析，这是可能召回数十万辆特斯拉汽车的下一步。
NHTSA在其通知中表示，之所以升级调查状态，是因为“特斯拉车辆在使用 Autopilot 的情况下与静止的道路或路边急救车辆相撞，这些事故往往会出现预先存在的碰撞场景。 。”
2 级意味着什么
NHTSA 表示，特斯拉本身将 Autopilot 描述为“旨在支持和协助驾驶员的 SAE 2 级驾驶自动化系统”，许多汽车制造商在其新车中使用某种 2 级系统。事实上，作为 NHTSA 去年秋天调查的一部分，它要求特斯拉和其他十几家汽车制造商提供有关其 2 级系统如何运行的信息。
