2023 Sequoia 更强大，也应该获得更好的燃油经济性。
拖车也很发达，内饰也很现代化。
但 2023 年的车型失去了 2022 年的独立后悬架和可滚动的舱口玻璃，并且内部空间要小得多。
2008 年推出的即将离任的丰田红杉早就应该进行重新设计，而新的 2023 车型则解决了一些长期存在的缺点——即室内设计和燃油经济性。但由于与 Tundra 和 Land Cruiser 的平台共享，它在某些方面也出现了倒退。虽然大多数大型车身框架 SUV 已经将实心后桥换成独立后悬架，但红杉却朝着另一个方向发展，2008-2022 年车型的IRS 被实心后桥取代。这一单一变化带来了很多后果——与其说是驾驶体验，还不如说是包装。
凭借 437 HP 和 583 LB-FT 的扭矩，新款 SEQUOIA 的牵引力高达 9520 磅，而即将推出的车型最大牵引力为 7400 磅。 汽车和司机
发动机和变速箱
在引擎盖下，丰田做出了巨大的改进，红杉借用了 Tundra 的混合动力系统——双涡轮增压 3.4 升 V-6 和电动机组合，输出 437 马力和 583 磅英尺的扭矩，通过 10-速度自动变速器。与旧卡车的 5.7 升 V-8 及其 381 马力和 401 磅英尺的六速自动变速箱相比，这些都是巨大的进步。
不幸的是，丰田没有借此机会更新分动箱，这仍然是四轮驱动车型的兼职，这意味着没有自动全轮驱动模式来帮助降低干式动力(或湿)路面。但牵引从最大 7400 磅增加到 9520 磅。与旧 4WD Sequoia 的 14 mpg EPA 综合评级相比，燃油经济性应该会大幅提升。2023 款车型的额定值尚未公布，但 4WD 混合动力 Tundra 的额定总和为 20 mpg。
