Gamma 系列汽油发动机于 2006 年首次推出。该系列的发动机用于许多现代车型以及起亚。专家们公布了这些汽车动力装置的主要弱点。
中和器的简化设计。一块2块后来的电机转换器的陶瓷片质量很差。与此同时，蜂窝已经在行驶一万公里时被破坏，上部脱落的药片碎片完全堵塞了第二街区的蜂窝。结果，气体无法逸出，汽车停了下来。
更多的陶瓷颗粒通过收集器的短管进入气缸。
结果，电机发生故障。在这种情况下，除了活塞组之外，机油系统还会受到陶瓷颗粒的影响。这会影响凸轮轴、带衬套的曲轴、正时驱动器和油泵的运行。气缸/活塞的壁上发生擦伤，间隙增加，发生活塞爆震，油耗增加。
气缸体设计较弱。该电机元件是根据不提供足够刚度的方案设计的。在负载的情况下，圆柱体可以行走、漂浮和变形。铸铁薄壁套筒上布满磨损点和磨损。如果电机过热，气缸会失去正确的几何形状。
轻型活塞。轻质活塞减轻重量，减少活塞组摩擦，提供良好的动力性能，并降低油耗。同时，低活塞在气缸中工作时相当不稳定。由于大位移，刮油器/压缩环的寿命减少。结果，油耗增加。
