我们等了一会儿。Polestar的第一辆完全成熟的汽车即将完工，CAR可以在道路上和哥德堡附近的沃尔沃证明场上特别使用其中一辆预生产汽车。你现在可能已经知道关于1的所有内容，但这是一个回顾;这是一款双门GT赛车，配备592马力(600公里马力)的混合动力传动系统和全轮驱动，位于清晰干净的设计之下。这款设计大部分都归功于2013年的沃尔沃概念车。
最好的混合动力汽车
Polestar的首席测试车手Joakim Rydholm，一个全能的好人和一个充满自豪的人，他为自己多年来实现的成就感到骄傲，告诉我们'Polestar 1是为了做任何事情。它意味着你每天都可以使用它。
在新的Polestar 1的几个市场开设了订单，交付时间从2019年底开始。在英国，买家必须支付139,995英镑。
对不起，多少钱?!
是的，我们希望首先解决这个问题。您可以获得一辆非常精心设计的保时捷911，奥迪R8 V10性能或梅赛德斯 - AMG S63双门轿跑车，用于相同数量的楔块。1也只是左侧驾驶。
这个价格标签确实可以解释大量的开发工作，复杂的混合动力系统以及将汽车从地面开始并使Polestar成为汽车制造商的事实相当昂贵。汽车本身装有套件，唯一的成本选择是可用的油漆颜色的磨砂版本。装饰，车轮类型和室内装潢颜色都是免费的选择。
即便如此，Polestar似乎也悄悄地相信，有很多人已经把他们的名字缩小为一个而其他人将会等待。鉴于它的高价格，该品牌甚至考虑取消1的订阅服务，至少在美国，因为订购者已经相当富裕，因此并不真正需要按月支付计划。
那么，Polestar 1如何驾驶?
嗯，首先，当我们驾驶它时，它是相当潮湿的。Axel Stenberg，我们的乘客和恰好是Polestar 1的概念主管(并且还帮助开发了沃尔沃的PowerPulse发动机系统)的人告诉我们，沃尔沃的试验场无意中建在瑞典最潮湿的地方之一。这是在说些什么。
我们的第一次体验是前往证明场地，包括高速公路和颠簸，曲折和绿树成荫的乡村道路。在游轮上，任何驾驶或拥有最近沃尔沃汽车的人都会熟悉它。Polestar采用了几乎完全相同的驾驶舱，配有Sensus信息娱乐系统，高中央控制台，水晶玻璃选档杆和数字表盘。支撑座椅，具有不错重量和精度的胖型方向盘以及平视显示器都存在且正确。
Polestar 1还采用定制的Öhlins减震器，前后可调节刚度，通过一些扭曲的金色旋钮。我们把他们留在了中间的“体育”环境中 - 可以说是最好的平衡。即使是使用21英寸厚的轮子，大多数道路车辙都会被闷死，而最凶悍的车轮也会被平滑掉 - 似乎没有太多令人不安的道路。车身滚动也大部分都在检查中，但这不是一辆轻型车。你意识到比踩刹车时相当困难，光盘和电动机再次起伏会使你减速。至少踏板在制动应用方面有一些不错的进展 - 这不像是你在狗的咀嚼玩具上踩踏;混合动力汽车非常罕见，甚至是沃尔沃汽车。
最快的混合动力汽车
阿克塞尔非常希望指出我们驾驶的汽车仍然存在一些NVH问题，后来的“批量”原型车有一些改进。在我们看来，无论如何都没有多少抱怨;轮胎噪音无论表面都令人印象深刻，2.0升四缸发动机都是安静的，当你以1的“动力”模式启动它时会发出警报。记住，电动机发出很大的压力，经过一段时间后车轮开始碾压，但Axel告诉我们，在新的原型批次中，它们的隔热效果要好得多。
这很快吗?
男孩是它。但那时它将是592bhp和737lb ft。确切的0-62mph冲刺还没有被记录，但是我们预测它将是4秒或更低，这是，呃......不慢。即使在轻松的“混合”模式下，所有这些力量也只是一个大脚趾弯曲。
当施加推力时，它几乎没有任何大惊小怪，除了转速爬升时四缸发出的柔和树皮。重点是，动力传递是光滑和精确的，就像特工47在他的下一个目标上蹦蹦跳跳一样。它的工作效率是无情的。
Polestar可能会因此而讨厌我，但它在可笑的模式中收集了对特斯拉的类似反应 - 嘴巴激动'哇!'当你的后脑勺撞到头枕时，那种时刻。适当有力的东西。
它真的很紧张。在这里发挥的扭矩矢量是近乎巫术的。正如我们之前提到的，我们的经历是在大雨中。在沃尔沃设施的操作过程中，有一个特别的弯道是一个持续收紧的长期左撇子。无论我们绕过它多快，1都没有转向不足或过度转向。它只是抓住并抓住并抓住。
Polestar 1原型：第一印象
Polestar表示1还不太符合生产质量，但我们倾向于说它处于一个非常好的地方，无论如何。它的速度很快，并且像大多数电动汽车一样，加速只是一个干净的浪涌 - 任何地方的扭矩都没有松动，即使是一个八速箱可以无缝地管理内燃机的转速。当我们继续推进时，即使在我们驾驶过程中经历的倾盆大雨中，Grip也是绝对可靠的，并且定制的Öhlins阻尼器工作得非常好。
它在快速行驶时缺乏戏剧性，特别是当你刹车时会感受到它的重量，无论你如何看待它都会花费14万英镑。但是，从我们的简短推动，1已经变得比现在更有趣。我们期待在秋季对生产汽车进行更长时间的测试。
